很多人對于我們的前踏板、銷售,批發(fā),廠家等已經(jīng)有了一些了解，而且也為大家介紹過大通v80配件，而今天小編將給大家介紹"EGR系統(tǒng)的控制原則 機濾的發(fā)展史"，希望能幫助到大家.

　　發(fā)動機的工況不同，對EGR量的要求也不同。為了使EGR系統(tǒng)能更有效地發(fā)揮作用，必須對參加EGR的廢氣數(shù)量加以限制。

　　隨著負荷的增加，EGR的量也相應(yīng)地增加，并能達到最佳值;怠速及低負荷時，NOx排放濃度較低，為保證正常燃燒，不進行EGR;暖機過程中，發(fā)動機溫度低，NOx排放濃度也較低，為防止EGR惡化燃燒過程，不進行EGR;大負荷、高速或油門全開時，為保證發(fā)動機的動力性，不進行EGR;加速時，為了保證汽車的加速性及必要的凈化效果EGR，EGR系統(tǒng)的控制原則EGR在過渡過程中起作用。

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　　八十年代以前，國內(nèi)發(fā)動機使用的多為可換式機濾。此種結(jié)構(gòu)的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內(nèi)，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。可換式機濾的好處是使用成本低，只需定期保養(yǎng)更換濾芯即可;不足之處在于密封點過多，保養(yǎng)更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。 自八十年代初期，旋裝式濾清器逐步為國內(nèi)主機廠認可選用。旋裝式濾清器的特點是內(nèi)部設(shè)有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易于更換，其濾芯材料多采用進口濾紙，因此過濾效率高，系統(tǒng)流機濾的發(fā)展史量阻力小，壽命長。

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